飞行仪表插件,电子飞行仪表系统

航空的五个发展阶段仪表 飞行飞机仪表与飞机飞行的发展密切相关。1916年，英国皇家空军的S.E.5飞机上有三个可靠的-2 仪表和四个发动机仪表，根据有关资料，70年代以前飞机上使用最多的是机械的仪表，主的-2 仪表被安排在仪表板的中间，次的，

这个一般默认的机器不能用，因为他们没有FMC，只能用插件PMDG这样的机器。1.在flightplanner中选择出发机场和目的地机场。2.选择是使用IFR(仪表-2/rule，ATC会照顾你)还是VFR (visual飞行rule)。3.点击“查找路线”，地图将会打开。这是一条直飞航线。不喜欢可以放一个在路线上。4.点击“确定”，会出现一个对话框，询问是否要将平面放在起点。一般选择OK5.flightplanner自动关闭。此时，您的路线已经保存在FS中。选择机型，设置天气，时间，季节，点击起飞，输入后按SHIFT 3查看路线(紫线)。

roll的意思是横滚，也就是控制副翼使飞机倾斜。滚就是滚，就是控制副翼让飞机倾斜。Ptch是俯仰，是俯仰，升降舵控制飞机上下看。Thro的意思是节流，就是节流的意思。大飞机的-2仪表只是将这些仪表电子集成，集成到主飞行显示装置(PFD)、导航显示(nd)和飞机中央电子监控(ECAM)

这三款。每个模型的文档都非常大。真正的飞机只有飞机制造商和航空公司才有。它必须是保密的。不应该随意泄露。但是模拟的飞行是有的。模拟的飞行 pmdg 插件和真实的差不多。可以看看pmdg的教程。但是如果你练习，你必须安装模拟飞行2004软件。因为pmdg 737和747的教程太大，所以想有两个方法。1.把你的电子邮件地址给我，我会发给你的。2.自己去网上找吧。

飞行 device仪表的发展与飞行device的发展密切相关。早期的飞机上没有专门设计的仪表。莱特兄弟第一次飞行的时候，飞机上只有秒表、风速计和转速表。早期飞机上还安装了一些其他的雏形仪表比如指示高度的真空风箱气压计，指示航向的磁罗盘，指示飞机姿态的气泡水平仪。1909年，当法国飞行员l·布莱里奥第一次飞越英吉利海峡时，机上还没有专机。

第一次世界大战期间，飞机仪表有了很大的发展。1916年，英国皇家空军的S.E.5飞机上有三个可靠的-2 仪表和四个发动机仪表。1927年，美国人飞行成员C.A .林白飞越大西洋。除了上面提到的main 仪表，他的飞机还配备了罗盘、横滚和俯仰角指示器、转弯倾角仪和时钟。1929年9月，美国飞机飞行员J.H. Doolittle用仪表和无线电导航设备飞行成功完成了第一例失明。

飞机上有很多传感器。例如，舱门和起落架有位置传感器，客舱有温度传感器，油箱有油传感器，迎角传感器可以感应来流方向，等等。有许多传感器，如热传感器、电容传感器、电感传感器和压力传感器。作动器是液压的，如方向舵作动器；有电动的，比如电动机；还有气动阀门，比如流量控制阀等等。仪表机械、电气、机电伺服、电子等。仪表ECAM n比较多，主要是姿态指示器ADI (main 飞行 display)、水平指示器HSI(secondary飞行display)、马赫空速指示器、高度表、垂直速度计、备用地平仪、无线电方位距离次级指示器RDDMI。

飞机机械仪表 Panel有一些缺点，比如部件之间的摩擦影响显示精度，使用寿命短，容易受到振动和冲击的影响。同时，在低亮度环境下很难实现全面显示。根据有关资料，70年代以前飞机上使用最多的是机械的仪表，主的-2 仪表被安排在仪表板的中间，次的。飞机仪表现在的趋势是从传统的机械仪表逐渐转向电子，最新的战斗机已经开始搭载全触屏。