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电子工程师指从事各类电子研究、教学、产品设计、科技开发、生产和管理设备及信息系统的高级工程技术人员。一般分为硬件工程师和软件工程师。硬件工程师主要负责电路分析与设计；并使用计算机软件作为工具设计PCB，然后在工厂制造PCB和电子元件焊接后进行测试和调试。软件工程师主要负责单片机、DSP、ARM、FPGA等嵌入式程序的编译调试。

市场硬件本来就是一个非常复杂和需要设计的部分，需要设计师的能力。但是现在市场留给硬件设计的空间越来越少，硬件的同质化已经降到了后台。现在最能体现产品差异的是软件。软件的市场更大，所以公司越来越重视软件，待遇和发展自然要比硬件好很多，但是相比互联网和一些传统行业，差别还是比较小的。

我学会了电子。首先，我必须会学习C语言。其他语言学的很好，soeasy，还在用C开发单片机什么的。组装也是必要的。后面写程序你会发现组装效率真的很高，设备端口控制灵活。C 非常重要，可以用来开发视频监控系统、点播系统等。它非常有用。

单片机是必备的硬件专业知识工程师。无论是模拟电路设计还是数字电路设计，都会涉及到控制领域，比如模拟或数字信号的切换、比较、检测、数据转换、外围芯片的功能配置等。而且随着芯片集成度和引脚密度的增加，芯片单一的硬件配置方式逐渐向I2C、SPI等总线配置转变，这些总线通信需要单片机来完成。

ECU软件工程师means电子control工程师。ECU，电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”。一般ECU都有故障自诊断和保护功能。当系统出现故障时，还能自动将故障代码记录在RAM中，并采取保护措施从上述固有程序中读取替换程序以维持发动机运转。同时，这些故障信息会显示在仪表盘上，并永垂不朽，使车主能够及时发现问题，将车开到修理厂。

它由微处理器(MCU)、存储器(ROM、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)和整形、驱动等大规模集成电路组成。简单一句话，就是“ECU是汽车的大脑”。扩展信息:ECU的工作原理。一般ECU的电压工作范围为6.516V(内部关键点带稳压装置)，工作电流为0.0150.1A，工作温度为40℃~80℃。

电子工程师中国工作了多少年电子工程师；每年有多少电子新手需要在国内开始全新的技术生涯；他们要解决哪些难题？他们最关心的是什么？他们对未来有什么期待？中国缺什么电子 工程师？中国缺胡子-3工程师；中国缺少轮椅-3工程师；中国缺少专注一个行业几十年的资深电子技术专家；中国缺少电子知识全面、工作细致的系统架构师。

经过与电子 工程师的真诚沟通，晶晶华牧深思了很久电子 工程师并一直纠结于自己心中的难题，摘录了15电子。1 电子新手“无事可做，无人可教，工作无技术含量”的矛盾心理电子新手往往浮躁，拒绝上进，拒绝安定，害怕丢面子。晶晶华牧不怕丢脸:记住所有让你丢脸的人，他们是你的贵族。

问题1: 电子 工程师需要什么技能？(1)掌握计算机网络的基本知识；(2)掌握数据通信的基本知识；(3)熟悉局域网、广域网、互联网、WWW等基本概念；(4)掌握TCP/IP网络的安装、调试和日常管理维护方法；(5)熟悉结构化布线系统的组成和安装；(6)掌握如何用HTML语言制作网页和简单的网络应用程序编程方法；(7)掌握计算机网络应用的基本方法；(8)正确阅读和理解本领域的简单英文资料。

问题二:当电子 工程师，需要什么学历、资历和工作经验？将军电子 工程师你多大了？电子 工程师有两个意思，一个是职位，一个是头衔。先说第一个，电子 工程师 post。这是一些单位设立的研发岗位。严格来说，电子 工程师不需要其他任何证书(即只要具有大专以上学历即可(一般需要正规全日制大学毕业，有相应的毕业证，有本科以上的学位证)。

最严格意义上的电子 工程师和电气工程师都是工程技术类的职业资格(也称职称)，属于工程师级别(即中级)。更难的东西不是对学生和毕业生开放的。通常，它们可以被测试或评估。他们需要有工作单位，四年工作经验(如果评上的话需要五年，之前必须取得助理工程师的资格)，毕业证书等等。

这个东西考上以后会终身受用。但两者工程师涉及的专业领域不同，电子是弱电，电是强电，考的内容完全不一样，基本都是自己的核心课程。电子 工程师一般是电路分析，电气工程师不是很清楚，可能有电路分析，电机驱动，电气控制技术，PLC之类的。电子 工程师我考过了，不是很简单，我们这里通过率不高，20%左右。我们一年一次考试，连续两年通过所有课程考试就可以获得职称，当你拿到证书的时候，还有一份人事局的文件，可以交给你的公司，放入你的个人档案，让你一辈子跟着你。